Компания Xiaomi вновь заставила автомобили почувствовать себя на волне популярности.
28 июля председатель Xiaomi Group Лэй Цзюнь объявил через Weibo, что Xiaomi Motors начала набор в отдел автономного вождения и набрала 500 специалистов по автономному вождению в первую группу.
Накануне в Интернете циркулировали слухи о том, что Комиссия по надзору и управлению государственными активами провинции Аньхой контактирует с Xiaomi Motors и намерена внедрить Xiaomi Motors в Хэфэй, а Jianghuai Motors может заключить контракт с Xiaomi Motors.
В ответ Xiaomi ответила, что все официальные раскрытия информации будут иметь преимущественную силу. 28 июля Jianghuai Automobile сообщила репортеру Beijing News Shell Finance, что в настоящее время нет ясности по этому вопросу, и объявление листинговой компании будет иметь преимущественную силу.
Фактически, поскольку автомобильная промышленность сталкивается с реформой и перестановками, модель литейного производства постепенно стала рассматриваться как способ трансформации традиционных автомобильных компаний. В июне этого года Министерство промышленности и информационных технологий также публично заявило, что оно откроет литейное производство в упорядоченном порядке.
Чиновники заявили, что прошло сто дней, Xiaomi строит автомобили первыми, чтобы «захватить людей»
Компания Xiaomi в очередной раз обновила динамику производства автомобилей, что, похоже, не стало сюрпризом для внешнего мира.
30 марта Xiaomi Group объявила, что совет директоров официально одобрил проект по бизнесу интеллектуальных электромобилей и планирует создать дочернюю компанию со стопроцентной собственностью, которая будет отвечать за бизнес интеллектуальных электромобилей; первоначальные инвестиции составляют 10 миллиардов юаней, а ожидаемые инвестиции в течение следующих 10 лет составят 10 миллиардов долларов США. Лэй Цзюнь, генеральный директор Xiaomi Group, одновременно будет занимать должность генерального директора бизнеса интеллектуальных электромобилей.
С тех пор создание автомобиля стало вовсю стоять на повестке дня.
В апреле в сеть попало групповое фото президента BYD Ван Чуанфу, Лэй Цзюня и других. В июне Ван Чуанфу публично заявил, что BYD не только поддерживает производство автомобилей Xiaomi, но и даже ведет переговоры о некоторых автомобильных проектах с Xiaomi.
В последующие месяцы Лей Цзюня можно было увидеть в автомобильных компаниях и компаниях цепочки поставок. Лей Цзюнь посетил такие компании цепочки поставок, как Bosch и CATL, а также производственные базы таких автомобильных компаний, как Changan Automobile Plant, производственная база SAIC-GM-Wuling Liuzhou, центр исследований и разработок Great Wall Motors Baoding, база Dongfeng Motor Wuhan и штаб-квартира SAIC Passenger Car Jiading.
Судя по маршруту расследования и визита Лэй Цзюня, он охватывает все модели подразделений. В отрасли полагают, что визит Лэй Цзюня, скорее всего, будет инспекцией первой модели, но до сих пор Xiaomi не объявила о позиционировании и уровне первой модели.
Пока Лэй Цзюнь бежит по стране, Xiaomi также формирует команду. В начале июня Xiaomi опубликовала требования к набору на должности автономного вождения, включающие восприятие, позиционирование, управление, планирование решений, алгоритмы, данные, моделирование, проектирование транспортных средств, сенсорное оборудование и другие области; в июле появились новости о том, что Xiaomi приобрела DeepMotion, компанию по технологиям автономного вождения, и это было в июле. 28-го числа Лэй Цзюнь также публично заявил, что Xiaomi Motors начала набор в отдел автономного вождения и набрала 500 специалистов по автономному вождению в первую партию.
Что касается слухов об урегулировании, Xiaomi публично отреагировала. 23 июля было сообщено, что центр исследований и разработок автомобилей Xiaomi обосновался в Шанхае, и Xiaomi в очередной раз опровергла слухи.
«В последнее время часть информации о производстве автомобилей нашей компании становится все более и более возмутительной. Я приземлился в Пекине и Шанхае на некоторое время, и я намеренно подчеркнул, что Ухань не принес успеха. В дополнение к приземлению, на тему набора персонала, зарплаты и опций. Это также заставляет меня ревновать. У меня всегда есть независимые опции, и даже слухи, что общий пакет зарплаты составит 20 миллионов юаней. Я изначально думал, что нет необходимости опровергать слухи. У всех должно быть четкое понимание. Я не ожидал, что друзья придут и сообщат мне. 20 миллионов позиций были выдвинуты. Позвольте мне ответить вместе, все вышеперечисленное не является фактами, и все подлежит официальному раскрытию», - сказал в заявлении Ван Хуа, генеральный менеджер по связям с общественностью Xiaomi.
Время публикации: 29 июля 2021 г.