Репортер China Economic Times Ли Сяохун 12 января в Пекине прошла первая конференция по обмену автомобильными чипами «Semidrive Talk», организованная компанией Semidrive Technology.В форме открытых выступлений и диалогов они не только систематически объясняли связанные технологии и продукты, но также проводили углубленные обмены мнениями по таким темам, как «отсутствие ядер», «сертификация транспортных средств», «разработка отечественных чипов» и « разумное вождение».
1. Массовое производство, достигнутое после трехлетнего накопления.
Данные показывают, что к 2025 году мировой рынок полупроводников превысит 400 миллиардов юаней, а китайский рынок автомобильных полупроводников достигнет 120 миллиардов юаней, что вдвое превышает текущий уровень.Высокопроизводительный процессор автомобильного класса является основной движущей силой развития автомобильной электроники.В рамках этой общей тенденции отсутствие ядер также предоставляет ценную возможность для китайских производителей.
По словам Чэнь Шуцзе, главного бренд-директора компании Coretech, автомобильная электронная и электрическая архитектура меняется с традиционного блока управления двигателем на текущую архитектуру «контроллера домена», а в будущем она будет развиваться в сторону «центральных вычислений + регионального управления».Только улучшение базовой архитектуры, чтобы поддержать новые интеллектуальные требования автомобилей.Вся серия вычислительных мощностей платформы управления доменом Semidrive «умная кабина, интеллектуальное вождение, контроль безопасности и интеллектуальный шлюз» прошла сертификацию на ленту, сертификацию самого высокого уровня правил транспортных средств, а также массовое производство и поставку менее чем за 3 года, охватывая более чем в 70 странах Китая.% автозаводов, обслуживающих более 250 клиентов и имеющих более 50 фиксированных точек.
«Скорость Cinchi» китайских чипов обусловлена не только глубоким накоплением 10-20-летнего опыта массового производства, но и уникальной «моделью успеха клиентов Cinchi», которая полностью отражает «дизайн гибкого, открытого Платформа исследований и разработок, открытая экология добычи и переработки, а также комплексная поддержка клиентов». Местные преимущества.
2. Рост спроса на автомобильные чипы делает безопасность и надежность главным приоритетом.
Сюй Чао, вице-президент Semidrive Technology, сказал, что традиционный процесс разработки автомобилей не требует участия компаний, производящих микросхемы.Используется большинство стандартных компонентов, предусмотренных Tier 1, а электронные системы основных моделей менее дифференцированы.В настоящее время автомобильные компании укрепляют углубленный обмен с компаниями-производителями чипов, а компании-производители чипов выходят на рынок раньше.Более 16 месяцев дифференцированный спрос увеличивается.
Китай является крупнейшей автомобильной страной в мире, но китайские автомобильные чипы редко выходят на основной международный рынок.Среди них семь крупнейших мировых поставщиков микроконтроллеров занимают более 90% рынка, а доля китайских производителей составляет менее 3%.
Еще в 2018 году компания Semidrive Technology активно занималась разработкой автомобильных чипов.Сюй Чао сказал, что технология Semidrive придерживается концепции интеллектуального дизайна автомобиля, в основе которой лежит безопасность жизни, и полностью балансирует шесть аспектов: надежность, безопасность, долгосрочная эффективность, энергопотребление, цена и производительность.
В настоящее время Semidrive Technology является единственной компанией по производству автомобильных чипов, имеющей четыре сертификата в одном, и получила сертификат надежности AEC-Q100, сертификат процесса функциональной безопасности ISO26262ASILD, сертификат продукта функциональной безопасности ISO26262ASILB и национальный секретный сертификат информационной безопасности.
3. Высокоуровневое автономное вождение является краеугольным камнем долгосрочного планирования, безопасных и надежных фишек.
Тао Шэн, руководитель направления автономного вождения компании Semidrive Technology, сказал, что «L2+» — это эпоха, которая происходит, а L3-L5 — это эпоха будущего.Недавно Mercedes-Benz получил сертификат L3 в Германии, и это отличная новость.Вполне возможно, что L3 вступит в пору массового производства, что очень соответствует ритму технологии Semidrive.Semidrive — компания, которая «превращает реальность в мечты».Это лучшее, самое практичное и самое экономичное решение.
Тао Шэн сказал, что L4 не будет слишком далёким в будущем, и Semidrive вступит в самый точный ритм в лучшее время с проницательностью и прагматизмом развития технологий.
4. Благодаря массовому производству автомобильных чипов конкурентоспособность Юньи укрепляется.
Поскольку китайские поставщики чипов добились большого прогресса в массовом производстве, проблема нехватки чипов станет для Юньи историей.Благодаря достаточным поставкам автомобильных чипов YuNY удобно повысить эффективность производства и выполнить производственный план в более короткие сроки, помогая клиентам получать материалы вовремя.Кроме того, больше чипов материалов поможет Юньи совершить прорыв в других новых областях.
Будучи ведущей компанией в отрасли автомобильных запчастей, YuNYi в настоящее время занимается разработкой и производством главной платы управления для бесщеточного генератора переменного тока.И считается, что благодаря массовому производству и поставке чипов массовое производство печатных плат бесщеточных генераторов переменного тока Юньи может быть хорошо вентилируемым.
Время публикации: 14 января 2022 г.