Репортер China Economic Times Ли Сяохун 12 января в Пекине прошла первая конференция по обмену автомобильными чипами «Semidrive Talk», организованная компанией Semidrive Technology. В форме открытых выступлений и диалогов они не только систематически объясняли связанные технологии и продукты, но также проводили углубленные обмены мнениями по таким темам, как «недостаток ядер», «сертификация транспортных средств», «разработка отечественных чипов» и « разумное вождение».
1. Массовое производство, достигнутое после трехлетнего накопления.
Данные показывают, что к 2025 году мировой рынок полупроводников превысит 400 миллиардов юаней, а китайский рынок автомобильных полупроводников достигнет 120 миллиардов юаней, что вдвое превышает текущий уровень. Высокопроизводительный процессор автомобильного класса является основной движущей силой развития автомобильной электроники. В рамках этой общей тенденции отсутствие ядер также предоставляет ценную возможность для китайских производителей.
По словам Чэнь Шуцзе, главного бренд-директора компании Coretech, автомобильная электронная и электрическая архитектура меняется с традиционного блока управления двигателем на текущую архитектуру «контроллера домена», а в будущем она будет развиваться к «центральным вычислениям + региональное управление». Только улучшение базовой архитектуры, чтобы поддержать новые интеллектуальные требования автомобилей. Вся серия вычислительных мощностей платформы управления доменом Semidrive «умная кабина, интеллектуальное вождение, контроль безопасности и интеллектуальный шлюз» менее чем за 3 года прошла сертификацию высочайшего уровня в области транспортных правил, а также массовое производство и поставку, охватывающую более чем в 70 странах Китая. % автозаводов, обслуживающих более 250 клиентов и имеющих более 50 фиксированных точек.
«Скорость Cinchi» китайских чипов обусловлена не только глубоким накоплением 10-20-летнего опыта массового производства, но и уникальной «моделью успеха клиентов Cinchi», которая полностью отражает «дизайн гибкого, открытого Платформа исследований и разработок, открытая экология добычи и переработки, а также комплексная поддержка клиентов». Местные преимущества.
2. Рост спроса на автомобильные чипы делает безопасность и надежность главным приоритетом.
Сюй Чао, вице-президент Semidrive Technology, сказал, что традиционный процесс разработки автомобилей не требует участия компаний, производящих микросхемы. Используется большинство стандартных компонентов, предусмотренных Tier 1, а электронные системы основных моделей менее дифференцированы. В настоящее время автомобильные компании укрепляют углубленный обмен с компаниями-производителями чипов, а компании-производители чипов выходят на рынок раньше. Более 16 месяцев дифференцированный спрос увеличивается.
Китай является крупнейшей автомобильной страной в мире, но китайские автомобильные чипы редко выходят на основной международный рынок. Среди них семь крупнейших мировых поставщиков микроконтроллеров занимают более 90% рынка, а доля китайских производителей составляет менее 3%.
Еще в 2018 году компания Semidrive Technology активно занималась разработкой автомобильных чипов. Сюй Чао сказал, что технология Semidrive придерживается концепции интеллектуального дизайна автомобиля, в основе которой лежит безопасность жизни, и полностью балансирует шесть аспектов: надежность, безопасность, долгосрочная эффективность, энергопотребление, цена и производительность.
В настоящее время Semidrive Technology является единственной компанией по производству автомобильных чипов, имеющей четыре сертификата в одном, и получила сертификат надежности AEC-Q100, сертификат процесса функциональной безопасности ISO26262ASILD, сертификат функциональной безопасности ISO26262ASILB и национальный секретный сертификат информационной безопасности.
3. Высокоуровневое автономное вождение является краеугольным камнем долгосрочного планирования, безопасных и надежных фишек.
Тао Шэн, руководитель направления автономного вождения компании Semidrive Technology, сказал, что «L2+» — это эпоха, которая происходит, а L3-L5 — это эпоха будущего. Недавно Mercedes-Benz получил сертификат L3 в Германии, и это отличная новость. Вполне возможно, что L3 вступит в пору массового производства, что очень соответствует ритму технологии Semidrive. Semidrive — компания, которая «превращает реальность в мечты». Это лучшее, самое практичное и самое экономичное решение.
Тао Шэн сказал, что L4 не будет слишком далёким в будущем, и Semidrive вступит в самый точный ритм в лучшее время с проницательностью и прагматизмом развития технологий.
4. Благодаря массовому производству автомобильных чипов конкурентоспособность Юньи укрепляется.
Поскольку китайские поставщики чипов добились большого прогресса в массовом производстве, проблема нехватки чипов станет для Юньи историей. Благодаря достаточным поставкам автомобильных чипов YuNY удобно повысить эффективность производства и выполнить производственный план в более короткие сроки, помогая клиентам получать материалы вовремя. Кроме того, больше чипов материалов помогает Юньи совершить прорыв в других новых областях.
Будучи ведущей компанией в отрасли автомобильных запчастей, YuNYi в настоящее время занимается разработкой и производством главной платы управления для бесщеточного генератора переменного тока. И считается, что благодаря массовому производству и поставке чипов массовое производство печатных плат бесщеточных генераторов переменного тока Юньи может быть хорошо вентилируемым.
Время публикации: 14 января 2022 г.