15-17 сентября 2021 года в Хайкоу, Хайнань, прошла «Всемирная конференция по новым энергетическим транспортным средствам 2021 года (WNEVC 2021)», совместно спонсируемая Китайской ассоциацией по науке и технике и Народным правительством провинции Хайнань в сотрудничестве с семью национальными министерствами и комиссиями. Как высококлассная, международная и самая влиятельная ежегодная конференция в области новых энергетических транспортных средств, конференция 2021 года достигнет новых высот по масштабу и спецификациям. Трехдневное мероприятие включало 20 конференций, форумов, технологических выставок и несколько параллельных мероприятий, объединив более 1000 мировых лидеров в области новых энергетических транспортных средств.
16 сентября на главном форуме WNEVC 2021 президент Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Ван Сяоцю выступил с программной речью под названием «Стратегия развития транспортных средств на новых источниках энергии SAIC в рамках цели «двойного углерода». В своей речи Ван Сяоцю сказал, что SAIC стремится достичь пика выбросов углерода к 2025 году. Компания планирует продать более 2,7 млн новых источников энергии в 2025 году, а продажи транспортных средств на новых источниках энергии составят более 32%. Продажи собственных брендов превысят 4,8 млн. На энергетические транспортные средства пришлось более 38%.
Ниже представлена запись прямой речи:
Уважаемые гости, дамы и господа, с начала этого года я считаю, что все автомобильные компании, участвующие в конференции, глубоко осознали влияние изменения климата на автомобильную промышленность и нарушили темпы всей автомобильной промышленности. Изменение климата стало важной переменной риска, влияющей на бизнес-операции. Реализация зеленого и низкоуглеродного развития — это не только ответственность компании, но и наша долгосрочная стратегия. Поэтому SAIC Group принимает «Ведущие зеленые технологии, стремление к мечтам и прекрасные путешествия» в качестве своего нового видения и миссии. Сегодня мы поделимся новой стратегией развития энергетики SAIC с этой темой.
Во-первых, цель «двойного углерода» способствует ускорению реформ в отрасли. Как важный поставщик транспортных продуктов и важная часть промышленной и энергетической деятельности моей страны, автомобильная промышленность не только берет на себя ответственность за предоставление низкоуглеродных туристических продуктов, но и возглавляет низкоуглеродное развитие промышленной и энергетической структуры моей страны и содействует всей промышленной цепочке. Ответственность за зеленое производство. Предложение цели «двойного углерода» принесло новые возможности и проблемы.
С точки зрения возможностей, с одной стороны, в ходе реализации цели «двойного углерода» государство обнародовало ряд мер по сокращению выбросов углерода, чтобы ускорить продвижение применения низкоуглеродных и технических материалов и предоставить мощную силу для производства и масштаба продаж новых энергетических транспортных средств моей страны, чтобы продолжать лидировать в мире. Политическая поддержка. С другой стороны, в контексте введения тарифов на углерод некоторыми европейскими и американскими странами, сокращение выбросов и сокращение углерода принесут новые переменные в автомобильную промышленность, что предоставит важные возможности для автомобильных компаний по изменению своих конкурентных преимуществ.
С точки зрения проблем, Макао, Китай повысил требования к раскрытию информации об углероде еще в 2003 году и постоянно совершенствовал свою стратегию с низким уровнем выбросов углерода, предоставляя важную статистическую основу. В то время как материковый Китай быстро развивается в больших масштабах, но с точки зрения сокращения выбросов углерода, цель планирования только началась. Он сталкивается с тремя проблемами: во-первых, основа статистики данных слаба, цифровой диапазон и стандарты выбросов углерода должны быть уточнены, а политика двойной точки должна быть ограничена. Консолидация обеспечивает эффективную статистическую основу; во-вторых, сокращение выбросов углерода является системным проектом для всех людей, с появлением электрических интеллектуальных автомобилей отрасль меняется, и автомобильная экология также меняется, и становится сложнее добиться управления выбросами углерода и мониторинга выбросов; в-третьих, преобразование затрат в ценность, не только компании должны столкнуться с большим давлением затрат, пользователи также будут испытывать баланс между новыми затратами и опытом ценности. Хотя политика является важной движущей силой на начальном этапе, выбор пользователей рынка является долгосрочной решающей силой в достижении видения углеродной нейтральности.
Группа SAIC активно практикует зеленое и низкоуглеродное развитие и увеличивает долю продаж новых энергетических транспортных средств, что имеет большое значение для общества в целом для сокращения выбросов углерода. Что касается продукции, в течение периода 13-й пятилетки темпы роста новых энергетических транспортных средств SAIC достигли 90%. В первой половине этого года SAIC продала более 280 000 новых энергетических транспортных средств, что на 400% больше в годовом исчислении. Доля проданных транспортных средств SAIC выросла с 5,7% в прошлом году до нынешних 13%, из которых доля собственных новых энергетических транспортных средств в продажах бренда SAIC достигла 24% и продолжает прорываться на европейский рынок. В первой половине года наши новые энергетические транспортные средства были проданы более чем 13 000 в Европе. Мы также запустили высококлассный бренд интеллектуальных электромобилей Zhiji Auto, который может эффективно снизить потребление энергии, а плотность энергии батареи увеличена до 240 Вт·ч/кг, что эффективно увеличивает запас хода при снижении веса. Кроме того, мы объединили усилия с Ordos, чтобы помочь построить «Северный Синьцзянский зеленый водородный город», который может сократить выбросы углекислого газа почти на 500 000 тонн в год.
В сфере производства ускорить продвижение низкоуглеродного режима производства. Что касается низкоуглеродной цепочки поставок, некоторые части SAIC взяли на себя инициативу по выдвижению низкоуглеродных требований, требуя раскрытия данных о выбросах углерода и формулируя среднесрочные и долгосрочные планы по сокращению выбросов углерода. В процессе производства мы усилили управление общей энергией ключевых единиц поставок и потреблением энергии на единицу продукции. В первой половине этого года ключевые компании-поставщики SAIC продвигали более 70 энергосберегающих проектов, и ожидается, что годовая экономия энергии достигнет 24 000 тонн условного угля; Доля зеленой электроэнергии, используемой для фотоэлектрической генерации с использованием крыши завода, достигла 110 миллионов кВт-ч в прошлом году, что составляет около 5% от общего потребления электроэнергии; активно закупаем гидроэнергию и увеличиваем использование чистой энергии, закупаем 140 миллионов кВт-ч гидроэнергии в прошлом году.
В конце использования ускорить исследование низкоуглеродных режимов передвижения и переработки ресурсов. С точки зрения экологического строительства низкоуглеродных путешествий SAIC осуществляет совместные поездки с 2016 года. За последние пять лет компания сократила выбросы углерода на 130 000 тонн в соответствии с выбросами традиционных топливных транспортных средств при том же пробеге. С точки зрения переработки SAIC активно отреагировала на призыв Министерства промышленности и информационных технологий, Министерства науки и технологий и других министерств и комиссий внедрить управление зеленой цепочкой поставок и планирует провести пилотные проекты и постепенно продвигать его в группе после формирования опыта. SAIC запустит в производство новую платформу аккумуляторной батареи в конце года. Самая большая особенность этой системы аккумуляторных батарей заключается в том, что она может не только реализовать быструю зарядку, но и обеспечить переработку. Жизненный цикл аккумуляторной батареи, используемой на частной стороне, составляет около 200 000 километров, что приводит к большой трате ресурсов. На основе управления жизненным циклом батареи барьер между частными пользователями и эксплуатирующими транспортными средствами разрушен. При аренде аккумулятора его срок службы может достигать 600 000 километров. Это позволяет эффективно снизить расходы пользователя и выбросы углерода на протяжении всего жизненного цикла.
Третье — стратегия развития новых энергетических транспортных средств SAIC в рамках цели «двойного углерода». Стремиться достичь пика выбросов углерода к 2025 году и планировать продать более 2,7 млн новых энергетических транспортных средств в 2025 году, при этом продажи новых энергетических транспортных средств должны составить более 32%, а продажи собственных брендов — более 4,8 млн, из которых на новые энергетические транспортные средства приходится более 38%.
Мы будем неуклонно продвигать углеродную нейтральность, значительно увеличивать долю чистых электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах в производстве и продажах продукции, продолжать улучшать показатели энергопотребления и ускорять расширение до производственных и эксплуатационных целей, а также всесторонне продвигать «двойной углерод» Посадка цели. Со стороны производства увеличивать долю использования чистой энергии и строго контролировать общий объем выбросов углерода. Со стороны пользователя ускорять продвижение восстановления и переработки ресурсов и активно изучать умные путешествия, чтобы сделать путешествия менее углеродными.
Мы придерживаемся трех принципов. Первый — настаивать на ориентации на пользователя, пользователи являются ключом к определению скорости проникновения новых энергетических транспортных средств. Исходить из потребностей и опыта пользователей, реализовать преобразование стоимости сокращения выбросов углерода в пользовательскую ценность и действительно создавать ценность для пользователей. Второй — придерживаться общего прогресса партнеров, «двойной углерод», безусловно, будет способствовать новому раунду модернизации промышленной цепочки, активно осуществлять межотраслевое сотрудничество, продолжать расширять «круг друзей» и совместно строить новую экологию новой энергетической автомобильной промышленности. Третий — внедрять инновации и идти далеко, активно внедрять перспективные технологии, постоянно сокращать выбросы углерода электромобилями на этапе сырья и продолжать улучшать показатели углеродоемкости продукции.
Уважаемые лидеры и уважаемые гости, цель «двойного углерода» — это не только стратегическая ответственность, возложенная на китайские автопроизводители, но и важный путь для будущего и мира по ускорению низкоуглеродной трансформации и достижению высококачественного развития. SAIC будет придерживаться принципа «лидерства в области зеленых технологий». Видение и миссия «Dream of Wonderful Travel» — создание высокотехнологичного предприятия, ориентированного на пользователя. Спасибо всем!
Время публикации: 18-сен-2021