Недавний рост цен на нефть заставил многих людей изменить свое мнение о покупке автомобиля. Поскольку новая энергия станет тенденцией в будущем, почему бы не начать и не испытать ее сейчас? Именно из-за этого изменения концепции китайский рынок транспортных средств, работающих на топливе, начал сокращаться с появлением новых источников энергии. В то же время за этой волной незаметно последовала совершенно новая маркетинговая модель, полностью ниспровергшая традиционную автомобильную промышленность.
1. Большинство автомобильных компаний начинают трансформироваться
В настоящее время в Китае существует множество автомобильных марок, но только около 30 автомобильных компаний имеют отличные продажи. Большую часть продаж на рынке составляют совместные автомобильные компании, такие как Volkswagen, Toyota и Nissan. За последние два года отечественные независимые бренды, такие как Great Wall, Geely и Changan, также начали медленно сокращать долю совместного автомобильного рынка за счет улучшения своих продуктовых возможностей.
В 2021 году Volkswagen займет первое место в списке брендов по общему объему продаж автомобилей в 2021 году с 2 165 431 единицами, а BYD, представитель автомобилей на новых источниках энергии, займет десятое место с объемом продаж 730 093 единиц. Совместные автомобильные компании, такие как Volkswagen, Toyota и Nissan, также начали медленно трансформироваться и развиваться в направлении нового энергетического рынка. Конечно, в этой битве участвует также множество автомобильных компаний, таких как Baowo, Zotye, Huatai и т. д., которые ушли из истории или были приобретены более мощными автомобильными компаниями.
2. Дилеры после падения продаж
В 2018 году продажи автомобилей в моей стране снизились впервые за 28 лет, что было связано с увеличением числа владельцев автомобилей и введением политики ограничения покупок в различных местах. В то же время также существовала политика двойного пункта, и даже на обнародование политики Национальной шестерки в 2020 году многие автомобильные компании какое-то время не отреагировали. Только после этого все начали выпускать модели, соответствующие политике National 6 и National 6B, что, несомненно, ускорило упадок многих автомобильных компаний, и даже некоторые выдающиеся модели, наконец, появились «с полки», несмотря на строгие стандарты защиты окружающей среды. .
Автомобильная промышленность постепенно перешла на фондовый рынок. В то же время, по мере снижения продаж, в магазинах 4S стало появляться большое количество серийных автомобилей, что, несомненно, увеличивало себестоимость запасов магазинов 4S, увеличивало операционное давление и препятствовало оборачиваемости капитала. В конце концов, многие магазины 4S начали закрываться, а для тех автомобильных компаний, которые не вошли в топ-30 продаж, сокращение магазинов 4S, несомненно, ухудшило и без того низкие продажи.
Появление новых энергетических транспортных средств также подорвало традиционную маркетинговую модель. После 2018 года появилось множество новых энергетических брендов. Многие из этих новых энергетических брендов разрабатываются не традиционными автомобильными компаниями, а компаниями, занимающимися интернет-технологиями, поставщиками, основанными специалистами автомобильной промышленности. Они полностью избавились от оков дилеров и начали открывать автономные магазины впечатлений, городские выставочные залы и т. д. Большинство этих магазинов расположены в ключевых деловых районах, таких как городские центры, торговые центры и автогорода, и принимают прямые продажи. модель продаж OEM-производителей. Местоположение не только может привлечь больше потребителей к посещению магазина, но и качество обслуживания также улучшилось. Предыдущая агентская модель покупки и продажи товаров также ушла в прошлое, и автомобильные компании могут точно судить о рынке по производству по требованию.
3. Начинают развиваться новые энергетические транспортные средства.
По мере того, как автомобильные компании начинают предпринимать шаги по электрификации и интеллектуальному развитию, преимущества традиционных транспортных средств постепенно уменьшаются. Хотя все неохотно это признают, единственное преимущество транспортных средств, работающих на традиционном топливе, — это запас хода. В настоящее время многие автомобили на новых источниках энергии оснащены интеллектуальными системами помощи при вождении выше уровня L2, и легко доступны такие технологические конфигурации, как радар миллиметрового диапазона, лидар и высокоточные карты. В то же время чистый электрический привод также может обеспечить превосходные характеристики, аналогичные спортивным автомобилям, и нет необходимости беспокоиться о механических неисправностях, вызванных неправильной эксплуатацией, а также значительно снижаются затраты на техническое обслуживание топлива.
Как и чисто электрическая платформа MEB, запущенная Volkswagen, она может помочь Volkswagen Group открыть новый путь. Благодаря преимуществам большого пространства и высокой конфигурации продажи моделей серии ID, использующих платформу Volkswagen MEB, очень хорошие. В то же время Great Wall также разработала гибридную технологию Lemon DHT, Geely разработала гибридную технологию Raytheon, а гибридная технология подключаемого модуля iDD от Changan также очень продвинута. Конечно, BYD по-прежнему один из немногих в Китае. Одна из ведущих автомобильных компаний.
Краткое содержание:
Этот кризис цен на нефть, несомненно, является катализатором развития транспортных средств на новой энергии, позволяя большему количеству потребителей понять транспортные средства на новой энергии и использовать лучшую операционную модель для обновления маркетинговой модели китайского автомобильного рынка. Только новые технологии, новые технологии и новые модели продаж могут помочь большему количеству людей принять автомобили на новой энергии, и в конечном итоге автомобили, работающие на топливе, постепенно исчезнут с исторической сцены.
Время публикации: 31 мая 2022 г.