30-го числа данные, опубликованные Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, показали, что в апреле 2022 года индекс предупреждений о запасах китайских автодилеров составил 66,4%, что на 10 процентных пунктов больше, чем в прошлом году, и на 10 процентных пунктов больше, чем в прошлом месяце. 2,8 процентных пункта. Индекс предупреждения запасов находился выше линии процветания и упадка. Тиражная отрасль находится в зоне спада. Тяжелая эпидемическая ситуация привела к похолоданию на авторынке. Кризис предложения новых автомобилей и слабый рыночный спрос в совокупности повлияли на автомобильный рынок. Авторынок в апреле был не оптимистичен.
В апреле эпидемию не удалось эффективно сдержать в различных местах, а политика профилактики и контроля во многих местах была усовершенствована, в результате чего некоторые автомобильные компании приостановили производство и поэтапно сократили производство, а транспорт блокируется, что влияет на доставку новые автомобили дилерам. Из-за таких факторов, как высокие цены на нефть, продолжающееся воздействие эпидемии и рост цен на новые источники энергии и традиционные энергетические транспортные средства, потребители ожидают снижения цен, и в то же время спрос на покупку автомобилей будет задержан в соответствии с менталитет неприятия риска. Ослабление терминального спроса также еще больше сдержало восстановление авторынка. Предполагается, что терминальные продажи полнокалиберных узкозонных пассажирских автомобилей в апреле составят около 1,3 млн единиц, снижение примерно на 15% в месячном исчислении и снижение примерно на 25% в годовом исчислении.
Из 94 опрошенных городов дилеры в 34 городах закрыли магазины из-за политики профилактики и контроля эпидемии. Среди дилеров, закрывших свои магазины, более 60% закрыли свои магазины более чем на неделю, и эпидемия серьезно повлияла на их общую деятельность. Из-за этого дилеры не смогли проводить офлайн-автошоу, а ритм запуска новых автомобилей был полностью скорректирован. Эффект от онлайн-маркетинга был ограниченным, что привело к серьезному снижению пассажиропотока и транзакций. В то же время были ограничены перевозки новых автомобилей, замедлились темпы поставок новых автомобилей, часть заказов была потеряна, оборачиваемость капитала была затруднена.
В этом опросе дилеры сообщили, что в ответ на воздействие эпидемии производители последовательно ввели меры поддержки, включая снижение показателей задач, корректировку позиций оценки, усиление онлайн-маркетинговой поддержки и предоставление субсидий, связанных с профилактикой эпидемии. В то же время дилеры также надеются, что местные органы власти окажут соответствующую политическую поддержку, включая снижение налогов и сборов, поддержку скидок по процентам, политику поощрения потребления автомобилей, предоставление субсидий на покупку автомобилей, а также снижение и освобождение от налога на покупку.
Что касается мнения рынка на следующий месяц, Китайская ассоциация автомобильных дилеров заявила: «Профилактика и контроль эпидемии были ужесточены, а производство, транспортировка и терминальные продажи автомобильных компаний сильно пострадали в апреле». Кроме того, задержка автошоу во многих местах привела к замедлению темпов выпуска новых автомобилей. Текущие доходы потребителей снизились, а менталитет неприятия риска, вызванный эпидемией, привел к слабому потребительскому спросу на автомобильном рынке, что повлияло на рост продаж автомобилей. Воздействие в краткосрочной перспективе может оказаться более масштабным, чем просто трудности в цепочке поставок. Из-за сложной рыночной конъюнктуры ожидается, что показатели рынка в мае будут немного лучше, чем в апреле, но не так хорошо, как за тот же период прошлого года.
Ассоциация автомобильных дилеров Китая предположила, что неопределенность будущего автомобильного рынка будет возрастать, и дилерам следует рационально оценивать фактический рыночный спрос в соответствии с реальной ситуацией, разумно контролировать уровень запасов и не ослаблять меры по предотвращению эпидемий.
Время публикации: 03 мая 2022 г.