30-го числа данные, опубликованные Ассоциацией автомобильных дилеров Китая, показали, что в апреле 2022 года индекс предупреждения о запасах китайских автодилеров составил 66,4%, увеличившись на 10 процентных пунктов в годовом исчислении и на 2,8 процентных пункта в месячном исчислении. Индекс предупреждения о запасах оказался выше линии процветания и спада. Отрасль обращения находится в зоне рецессии. Тяжелая эпидемическая ситуация привела к охлаждению авторынка. Кризис поставок новых автомобилей и слабый рыночный спрос в совокупности повлияли на авторынок. Авторынок в апреле не был оптимистичным.
В апреле эпидемия не была эффективно сдержана в разных местах, а политика профилактики и контроля во многих местах была модернизирована, в результате чего некоторые автомобильные компании приостановили производство и поэтапно сократили производство, а транспортировка была заблокирована, что повлияло на доставку новых автомобилей дилерам. Из-за таких факторов, как высокие цены на нефть, продолжающееся воздействие эпидемии и рост цен на новые и традиционные энергетические транспортные средства, потребители ожидают снижения цен, и в то же время спрос на покупку автомобилей будет отложен из-за менталитета неприятия риска. Ослабление конечного спроса также еще больше сдержало восстановление авторынка. По оценкам, конечные продажи полнокалиберных узкопрофильных легковых автомобилей в апреле составят около 1,3 млн единиц, что на 15% меньше в месячном исчислении и на 25% меньше в годовом исчислении.
Из 94 опрошенных городов дилеры в 34 городах закрыли магазины из-за политики профилактики и контроля эпидемии. Среди дилеров, которые закрыли свои магазины, более 60% закрыли свои магазины более чем на неделю, и эпидемия серьезно повлияла на их общую деятельность. Под воздействием этого дилеры не смогли проводить офлайн-автошоу, а ритм запуска новых автомобилей был полностью скорректирован. Эффект одного только онлайн-маркетинга был ограничен, что привело к серьезному снижению пассажиропотока и транзакций. В то же время транспортировка новых автомобилей была ограничена, темпы поставок новых автомобилей замедлились, некоторые заказы были потеряны, а оборачиваемость капитала была напряженной.
В этом опросе дилеры сообщили, что в ответ на воздействие эпидемии производители последовательно ввели меры поддержки, включая снижение показателей задач, корректировку пунктов оценки, усиление поддержки онлайн-маркетинга и предоставление субсидий, связанных с профилактикой эпидемии. В то же время дилеры также надеются, что местные органы власти предоставят соответствующую политическую поддержку, включая снижение налогов и сборов и поддержку скидок по процентам, политику поощрения потребления автомобилей, предоставление субсидий на покупку автомобилей и снижение и освобождение от налога на покупку.
Что касается рыночного суждения на следующий месяц, Ассоциация автомобильных дилеров Китая заявила: Профилактика и контроль эпидемии были ужесточены, и производство, транспортировка и конечные продажи автомобильных компаний сильно пострадали в апреле. Кроме того, задержка автосалонов во многих местах привела к замедлению темпов запуска новых автомобилей. Текущие доходы потребителей снизились, а менталитет неприятия риска, вызванный эпидемией, привел к слабому потребительскому спросу на автомобильном рынке, что повлияло на рост продаж автомобилей. Влияние в краткосрочной перспективе может быть больше, чем трудности в цепочке поставок. Из-за сложной рыночной среды ожидается, что показатели рынка в мае будут немного лучше, чем в апреле, но не такими хорошими, как за тот же период прошлого года.
Ассоциация автомобильных дилеров Китая предположила, что неопределенность будущего авторынка будет расти, и дилерам следует рационально оценивать реальный спрос на рынке в соответствии с реальной ситуацией, разумно контролировать уровень запасов и не ослаблять меры по профилактике эпидемии.
Время публикации: 03-05-2022